みなさんこんにちはkazuです。
今日はコーティング業者の選び方についてお話ししていきます。
有名店を選ぶのも一つの選択肢ですが近くに店舗がなかったり、高額で手が出ないといった問題があります。
腕のいいお店を探すのが困難なのは職人の力量やこだわりは外からは見えないからです。
ホームページで吟味するには限界がありますし、写真に傷は写りにくいのでどれも綺麗に見えます。
そんな時にお店のここを見た方がいいというポイントをいくつか上げていきたいと思います。
１．お店や作業場が綺麗
まず大事なポイントとして作業者の性格を見極め、施工する環境を確認することです。
ボディに無数にある傷を綺麗に仕上げるという事は、ひとつずつ物を片付けていく事と似ています。
店内を見渡してみて清潔で整理整頓されているのは最低ライン。
余計なものが無く、シンプルでスッキリした店内であれば文句なしでしょう。
コーティングの施工はきめ細やかさと根気が必要です。
磨き作業は何かと細かくて根気強い性格の人が向いています。
ですから店内を見てその店の拘りと丁寧さを量ります
経営者＝作業者でない場合でもお店を綺麗にしている経営者であれば
作業者にも半端な仕事はさせないでしょう。
次に可能であれば作業場を見てみましょう。
コーティング作業には清潔で埃っぽくない環境が必要です。
作業者の性格面見る目的が主ですが塵、砂、埃があると
磨き作業でボディへ傷が入る原因になります。
道具が散乱していたり整理整頓されていないのもNGです。
床が綺麗で整理整頓されているか確認しましょう。
２．ホームページで自らの技術を掲載している
ホームページは作り方によっては実際の現場より遥かに良く見せることができます。
ですのでこだわりポイントを明確に列挙した施工例を掲載していることが重要です。
先にも記述しましたがボディの輝きというものは写真では大体綺麗に見えます。
例えば
・ポリッシャーが入らない部分については部品を外すことで磨くことが出来る場合は部品を外して施工している
・樹脂部品やバフが当たってはならない部分についてはマスキングを施している
・水垢になりやすいモールの際は手作業で綺麗にしている
・外からは見えない部分(ドア内部やボンネット裏)の水垢についても除去している
・タイヤで巻き上げた汚れ(ホイールハウス、フェンダライナ)も除去している
・車の材質毎にコーティング剤の種類を変えている
など、手間がかかって普通は避けたい作業を敢えてやっている拘りをみてください。
手間がかかっていること、あと細かければ細かいほどいいですw
３．道具に拘りがある
一口に磨きと言っても様々な道具を用いて行います。
・ポリッシャー (ダブルアクション、ギヤアクション等)
・コンパウンド (細目、粗目等)
・バフ (ウール、スポンジ等)
・コーティング剤 (各メーカー品、オリジナル調合)
・各種洗剤 (酸性、アルカリ性等)
・洗車用スポンジ (ムートン、ウレタン等)
・拭き取り用タオル類 (マイクロファイバークロス、セーム革等)
・鉄粉除去剤、トラップ粘土 (ボディの付着物除去に使用)
・高圧洗浄機 (冷水、温水、洗剤散布等)
・塗装用ブース (コーティング剤をスプレーガンで吹き付けの場合や乾燥に使用)
大まかに分けてもこれだけの道具があります。
今回はメインの道具であるポリッシャーだけここでお話しさせて頂きます。
簡単に種類分けすると
・シングルアクション→軸を中心に正回転
・ギヤアクション→軸をズラしてジグザグに正回転
・ダブルアクション→軸が偏心して回転
の３種類です。
種類も数あるポリッシャーですが様々な修理工場へ訪問しアンケートを取った結果RUPES(ルペス)が一番人気でした。
ランダムオービットタイプのLHR21 MarkⅢやLHR15 MarkⅢは通常のダブルアクションと違ってランダムに動いて
くれるため見えやすい磨き傷が減り、限りなく人が認識できないレベルまでに近づけることができます。
トルクがあり、ある一定押し付けて磨いても回転が停止することなく、今まではシングルアクションで下処理をしなければならないような擦過傷も一本で磨くことが出来ます。
ただし塗装後にペーパーを当ててゴミを除去した場合はシングルアクションを使用した方が早いのですが時間をかければこれ一本でも十分です。
オービット径が２１mmと１５mmの２種類ですがコーティング前処理であれば後者が最適です。
安いものであれば一式30,000円〜50,000円で揃う道具ですしバフとコンパウンドセットでおよそ100,000円(本体はおよそ60,000円)と高額に思えるかもしれませんが機能と仕上がりを見れば納得の金額と私は感じます。
シングルアクションと違い技術はあまり求められないため経験がない方でも扱いやすいポリッシャーですので一応リンクを貼っておきます(興味がない方は間違って踏まないようお気をつけくださいw)。
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大切なのは道具じゃなくて作業者の腕でしょという声が聞こえそうですね。
確かに安価なシングルアクションで時間をかければ高い道具を使った仕上がりに近づけることは出来るのですが
バフを変えコンパウンドを変え、トータル５回、最低でも３回は繰り返し磨かなければなりません。
それを１回〜２回で完了させ、尚且つ塗装や磨きを知り尽くした作業者が行う場合。車にとっても作業者にとっても
道具に拘ることは良いことだと私は思います。
いかがでしたか？拘りを持った職人の性質はご理解いただけたでしょうか。
一概には言えないかもしれませんがやはり拘っている腕のいい職人はいろんなところが細かいですw
拘りを貫いている職人が埋もれず評価され、正当な対価を得られるように
皆さんにもしっかり本物を見分けていただけるような情報をこれからもお届けします。
ではまた。